Question

材料分析題：

       公元2005年10月12日，注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆：世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路—青藏鐵路全線鋪通。10月15日，首批援藏物資通過青藏鐵路運(yùn)抵拉薩。這標(biāo)志著西藏正式結(jié)束不通鐵路的歷史，也標(biāo)志著中國(guó)所有省、市、區(qū)全部通上鐵路。青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區(qū)，是溝通青藏與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道，也是西部腹地路網(wǎng)骨架的重要組成部分，更是今后建設(shè)區(qū)內(nèi)路網(wǎng)的骨干鐵路。青藏鐵路的貫通，將為青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供廣闊空間，并從根本上改善西藏的交通設(shè)施，使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通，徹底解決物資、人員進(jìn)出困難，減少運(yùn)輸成本，擴(kuò)大與內(nèi)地的交流，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整，逐步形成自己的經(jīng)濟(jì)造血功能。

（1）修建青藏鐵路最大的難題是：                 。

（2）青藏鐵路南段北起                   南至                   。

（3）                      高原是長(zhǎng)江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發(fā)源地，植被覆蓋率不高，且一旦遭到破
    壞很難恢復(fù)；在                     生存著藏羚羊等珍稀野生動(dòng)物，生態(tài)環(huán)境保護(hù)的任務(wù)十分艱巨。

Answer 1

（1）凍土

（2）格爾木、拉薩

（3）青藏高原、可可西里