材料：西藏自治區(qū)此前是中國唯一不通鐵路的省級行政區(qū)．2001年，中央政府決定投資262.1億元，修建長達1142公里的青海格爾木至西藏拉薩的青藏鐵路，海外媒體稱之為“堪與萬里長城媲美的偉大工程”．目前，人們主要依靠汽車和飛機進入西藏，交通不便是西藏現代化的最大障礙之一．青藏鐵路無疑將降低人和物的進出藏成本，增加進藏人數．
中國修建青藏鐵路，不僅可加速西藏的現代化，也有利于加強內地與西藏的聯系，增強民族團結，對中國實施西部大開發(fā)、促進各地區(qū)協調發(fā)展將起到重要作用．青藏鐵路建設克服了重重困難，包括永久凍土帶施工、環(huán)境保護、野生動物保護以及高原缺氧環(huán)境下施工等．
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路．一期工程西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，全長1142公里，計劃投資約262億元．鐵路計劃2007年建成投入使用．
青藏鐵路是世界級生態(tài)環(huán)保鐵路，僅環(huán)保總投資達20多億元，占工程總投資的8%左右，是目前中國政府環(huán)保投入最多的鐵路建設項目．
根據以上提供的信息資料，提出三個地理問題．
解：認真閱讀材料，根據材料提供的信息，結合自己的疑惑，提出與地理有關的問題．
故答案為：1．修建青藏鐵路遇到哪些困難？2．為了保護當地的環(huán)境，修建青藏鐵路時采取了哪些方法？3．說一說青藏鐵路的建成通車的偉大意義（其他答案言之有理也可）．
分析：青藏鐵路是中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一．東起青海省省會西寧，西至西藏自治區(qū)首府拉薩，全長1956公里．其中，西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通，1984年投入運營．青藏鐵路格爾木至拉薩段，北起青海省格爾木市，經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經西藏自治區(qū)安多、那曲、當雄、羊八井，至拉薩．青藏鐵路是當今世界海拔最高、線路最長的高原鐵路．
點評：本題主要考查青藏鐵路的概況．該題是一道開放性題目，但所提問題要與提供的材料有關．
