A.線圈沿自身所在的平面做勻速運(yùn)動(dòng)           B.線圈沿自身所在的平面做加速運(yùn)動(dòng)

C.線圈繞任一直徑做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)                    D.線圈繞任一直徑做變速轉(zhuǎn)動(dòng)

恒定的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有一個(gè)圓形閉合線圈，線圈平面垂直于磁場(chǎng)方向，當(dāng)線圈在此磁場(chǎng)中做下列哪種運(yùn)動(dòng)時(shí)，穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生了變化（    ）

A.線圈沿自身所在的平面做勻速運(yùn)動(dòng)           B.線圈沿自身所在的平面做加速運(yùn)動(dòng)

C.線圈繞任一直徑做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)                 D.線圈繞任一直徑做變速轉(zhuǎn)動(dòng)

恒定的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有一個(gè)圓形閉合線圈，線圈平面垂直于磁場(chǎng)方向，當(dāng)線圈在此磁場(chǎng)中做下列哪種運(yùn)動(dòng)時(shí)，穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生了變化

1. A.
   線圈沿自身所在的平面做勻速運(yùn)動(dòng)
2. B.
   線圈沿自身所在的平面做加速運(yùn)動(dòng)
3. C.
   線圈繞任一直徑做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)
4. D.
   線圈繞任一直徑做變速轉(zhuǎn)動(dòng)

26.貫穿我國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈中，將修建高速鐵路的是（　�。�

A.寶成線          

B.京廣線                 

C.京九線                 

D.京滬線

27.在西部大開(kāi)發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行。這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)（　�。�

A.投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng)

B.提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入

C.加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展

D.投資回報(bào)較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展

28.有一種高速磁懸浮列車(chē)的設(shè)計(jì)方案是在每節(jié)車(chē)廂底部安裝強(qiáng)磁鐵（磁場(chǎng)方向向下），并在兩條鐵軌之間沿途平放一系列線圈。下列說(shuō)法中不正確的是（　　）

A.當(dāng)列車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)線圈的磁通量會(huì)發(fā)生變化

B.列車(chē)速度越快，通過(guò)線圈的磁通量變化越快

C.列車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，線圈中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流

D.線圈中的感應(yīng)電流的大小與列車(chē)速度無(wú)關(guān)

29.磁懸浮列車(chē)在行進(jìn)時(shí)會(huì)“浮”在軌道上方，從而可高速行駛�？筛咚傩旭偟脑�因是：列車(chē)浮起后（　�。�

A.減小了列車(chē)的慣性

B.減小了地球?qū)α熊?chē)的引力

C.減小了列車(chē)與鐵軌間的摩擦力

D.減小了列車(chē)所受的空氣阻力

30.假設(shè)列車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)500 m的路程后，速度達(dá)到360 km/h。整個(gè)列車(chē)的質(zhì)量為1.00×10⁵ kg，如果不計(jì)阻力，在勻加速階段，牽引力的最大功率是（　�。�

A.4.67×10⁶ kW                             B.1.0×10⁵ kW

C.1.0×10⁸ kW                               D.4.67×10⁹ kW