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2．答題前將答題紙密封線內(nèi)的項(xiàng)目填寫(xiě)清楚. 【查看更多】

發(fā)光二極管常用做指示燈，它的電路符號(hào)如線框中圖所示．某同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)，將二極管“+”號(hào)的一端接高電勢(shì)，“―”號(hào)的一端接低電勢(shì)，測(cè)得它兩端的電壓U和通過(guò)的電流I的數(shù)據(jù)如下表．

U/V	0	0.2	0.4	0.6	0.8	1.0	1.2	1.4
I/ mA	0	0.4	0.9	1.5	2.3	3.2	4.3	5.4
U/V	1.6	1.8	2.0	2.2	2.4	2.6	2.8	3.0
I/ Ma	6.8	9.3	12	15	19	24	30	37

(1)在答題紙?zhí)摼€框內(nèi)完成實(shí)驗(yàn)電路圖． (電壓表內(nèi)阻約為10 ，電流表內(nèi)阻約為100 )

(2)在答題紙方格紙上用描點(diǎn)法畫(huà)出I―U圖線．

(3)若發(fā)光二極管的最佳工作電壓為2．0V，而電源是由內(nèi)阻不計(jì)、電動(dòng)勢(shì)為1．5V的兩節(jié)干電池串聯(lián)而成．應(yīng)該串聯(lián)一個(gè)阻值為_(kāi)__的電阻后與電源接成閉合電路，才能使二極管工作在最佳狀態(tài)．

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（1）A同學(xué)準(zhǔn)備用伏安法測(cè)量一只未知阻值的電阻，部分接線完成后，B同學(xué)找來(lái)多用電表粗測(cè)其電阻，如圖（甲）所示，

請(qǐng)找出圖示操作中的一個(gè)錯(cuò)誤：

被測(cè)電阻未從電路中隔離出來(lái)（電鍵未斷開(kāi)）

．
（2）A同學(xué)幫助B糾錯(cuò)后，選擇了歐姆擋×10擋，測(cè)量的結(jié)果如圖（乙）所示，請(qǐng)你讀出其阻值大小為

1000Ω

．為了使多用電表測(cè)量的結(jié)果更準(zhǔn)確，該同學(xué)應(yīng)將選擇開(kāi)關(guān)換到

“×100”

擋．
（3）若再用“伏安法”測(cè)量該電阻，其中電壓表內(nèi)阻約為5kΩ，電流表內(nèi)阻約為5Ω，變阻器阻值為50Ω．圖中部分連線已經(jīng)連接好，為了盡可能準(zhǔn)確地測(cè)量電阻，請(qǐng)你在答題紙上完成其余的連線．

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（1）某同學(xué)用多用電表的歐姆擋判定二極管的正、負(fù)極時(shí)，分別用紅、黑表筆接二極管的A、B端時(shí)，歐姆表的指針位置如圖1、圖2所示，則A端為該二極管的

極．

（2）該同學(xué)用歐姆檔測(cè)量二極管的正向電阻，發(fā)現(xiàn)當(dāng)他分別用“×1k”、“×100”、“×10”、“×1”四個(gè)倍率測(cè)量時(shí)，不同倍率下的阻值差別很大，圖3為選擇“×1k”、“×10”時(shí)歐姆表的示數(shù)：

則“×10”倍率下的阻值為：

．
（3）該同學(xué)為了探究二極管的正向特性，在老師的幫助下用如圖4所示的電路測(cè)定該元件的如圖5所示U-I關(guān)系圖線，記錄的部分?jǐn)?shù)據(jù)如下表．

U（V）	0.10	0.20	0.30	0.40	0.50	0.54	0.58	0.60	0.62	0.64	0.66	0.68	0.70
I（mA）	0	0	0	0.10	1.20	2.70	5.40	7.60	10.10	12.80	14.10	18.90	23.70

①觀察實(shí)驗(yàn)記錄的數(shù)據(jù)，其中的電流變化很大，該同學(xué)利用多用電表的mA擋測(cè)電流的，他選擇的量程分別應(yīng)為

；
②請(qǐng)根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)用描點(diǎn)法在答題紙上所給的坐標(biāo)紙上作出這個(gè)二極管的正向U-I圖線；
③根據(jù)你畫(huà)出的這個(gè)二極管的正向U-I圖線，請(qǐng)你猜測(cè)為什么不同倍率下二極管的正向電阻會(huì)不相同？答：

．

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（2013?臺(tái)州模擬）某學(xué)習(xí)小組為了探究物體受到空氣阻力時(shí)運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，他們采用了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示．實(shí)驗(yàn)時(shí)
（1）為了平衡小車運(yùn)動(dòng)中與木板之間的阻力．應(yīng)該采用下面所述的

C

方法（選填A(yù)、B、C、D）． A．逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車在木板上保持靜止
B．逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使靜止的小車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)
C．逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使夾在小車后面的紙帶上所打的點(diǎn)間隔均勻
D．以上操作均可以
（2）平衡了小車與木板間的阻力后，在小車上安裝一薄板，以增大空氣對(duì)小車運(yùn)動(dòng)的阻力．往砝碼盤(pán)中加入一小砝碼，在釋放小車

之前

（選填“之前”或“之后”）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)．
（3）從紙帶上選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間t與速度v的數(shù)據(jù)如下表：

時(shí)間/s	0	0.10	0.20	0.30	0.40	0.50
速度/m?s^-1	0.12	0.19	0.23	0.26	0.28	0.29

請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在如圖2答題紙上作出小車的v-t圖象
（4）通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析，有同學(xué)認(rèn)為：隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加，小車所受的空氣阻力將變大，你是否同意他的觀點(diǎn)？請(qǐng)根據(jù)v-t圖象圖2簡(jiǎn)要闡述理由．

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某學(xué)習(xí)小組為了探究物體受到空氣阻力時(shí)運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，他們采用了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置（如圖所示）。實(shí)驗(yàn)時(shí)

（1）為了平衡小車運(yùn)動(dòng)中與木板之間的阻力。應(yīng)該采用下面所述的 ▲ 方法（選填A(yù)、B、C、D）。

A．逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車在木板上保持靜止

B．逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使靜止的小車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)

C．逐步調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使夾在小車后面的紙帶上所打的點(diǎn)間隔均勻D．以上操作均可以

（2）平衡了小車與木板間的阻力后，在小車上安裝一薄板，以增大空氣對(duì)小車運(yùn)動(dòng)的阻力。往砝碼盤(pán)中加入一小砝碼，在釋放小車 ▲ （選填“之前”或“之后”）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)。

（3）從紙帶上選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間與速度的數(shù)據(jù)如下表：

時(shí)間/s	0	0.10	0.20	0.30	0.40	0.50
速度/m·s^-1	0.12	0.19	0.23	0.26	0.28	0.29

請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在答題紙上作出小車的圖象。

（4）通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析，有同學(xué)認(rèn)為：隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加，小車所受的空氣阻力將變大，你是否同意他的觀點(diǎn)？請(qǐng)根據(jù)圖象簡(jiǎn)要闡述理由。

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