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磁流體推進船的動力來源于電流與磁場間的相互作用．圖1是在平靜海面上某實驗船的示意圖，磁流體推進器由磁體、電極和矩形通道（簡稱通道）組成．
如圖2所示，通道尺寸a=2.0m、b=0.15m、c=0.10m．工作時，在通道內沿z軸正方向加B=8.0T的勻強磁場；沿x軸負方向加勻強電場，使兩金屬板間的電壓U=99.6V；海水沿y軸方向流過通道．已知海水的電阻率ρ=0.20Ω?m．
（1）船靜止時，求電源接通瞬間推進器對海水推力的大小和方向；
（2）船以v_s=5.0m/s的速度勻速前進．若以船為參照物，海水以5.0m/s的速率涌入進水口，由于通道的截面積小于進水口的截面積，在通道內海水速率增加到v_d=8.0m/s．求此時兩金屬板間的感應電動勢U_感；
（3）船行駛時，通道中海水兩側的電壓按U′=U-U_感計算，海水受到電磁力的80%可以轉化為對船的推力．當船以v_s=5.0m/s的速度勻速前進時，求海水推力的功率．

磁流體推進船的動力來源于電流與磁場間的相互作用．圖1是在平靜海面上某實驗船的示意圖，磁流體推進器由磁體、電極和矩形通道（簡稱通道）組成．
如圖2所示，通道尺寸a=2.0m、b=0.15m、c=0.10m．工作時，在通道內沿z軸正方向加B=8.0T的勻強磁場；沿x軸負方向加勻強電場，使兩金屬板間的電壓U=99.6V；海水沿y軸方向流過通道．已知海水的電阻率ρ=0.20Ω?m．
（1）船靜止時，求電源接通瞬間推進器對海水推力的大小和方向；
（2）船以v_s=5.0m/s的速度勻速前進．若以船為參照物，海水以5.0m/s的速率涌入進水口，由于通道的截面積小于進水口的截面積，在通道內海水速率增加到v_d=8.0m/s．求此時兩金屬板間的感應電動勢U_感；
（3）船行駛時，通道中海水兩側的電壓按U′=U-U_感計算，海水受到電磁力的80%可以轉化為對船的推力．當船以v_s=5.0m/s的速度勻速前進時，求海水推力的功率．

磁流體推進船的動力來源于電流與磁場間的相互作用。圖1是在平靜海面上某實驗船的示意圖，磁流體推進器由磁體、電極和矩形通道（簡稱通道）組成。如圖2所示，通道尺寸a=2.0m、b=0.15m、c=0.10m。工作時，在通道內沿z軸正方向加B=8.0T的勻強磁場；沿x軸負方向加勻強電場，使兩金屬板間的電壓U=99.6V；海水沿y軸方向流過通道。已知海水的電阻率ρ=0.20Ω·m。
（1）船靜止時，求電源接通瞬間推進器對海水推力的大小和方向；
（2）船以v_s=5.0m/s的速度勻速前進。若以船為參照物，海水以5.0m/s的速率涌入進水口，由于通道的截面積小于進水口的截面積，在通道內海水速率增加到v_A=8.0m/s。求此時兩金屬板間的感應電動勢U_S；
（3）船行駛時，通道中海水兩側的電壓按U′=U-U_s計算，海水受到電磁力的80%可以轉化為對船的推力。當船以v_s=5.0m/s的速度勻速前進時，求海水推力的功率。