【題目】
如圖，虛線a、b和c代表地面上方與地球同心的三個假想球面，一個帶有動力裝置的物體在地面上方運動，其軌跡如實線KLMN所示，則下列說法錯誤的是（ ）
A. 從K到L的過程中，萬有引力對物體做正功
B. 從K到L的過程中，物體所受的合力總是指向地心
C. 從K到N的過程中，萬有引力對物體所做總功為零
D. 從L到M的過程程中，物體的加速度始終不為零
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【題目】如圖所示，傾角為30°的光滑斜面底端固定一輕彈簧，O點為原長位置。質量為0.5 kg的滑塊從斜面上A點由靜止釋放，物塊下滑并壓縮彈簧到最短的過程中，最大動能為8 J�，F將物塊由A點上方0.4 m處的B點由靜止釋放，彈簧被壓縮過程中始終在彈性限度內，g取10 m/s2，則下列說法正確的是
A. 物塊從O點開始做減速運動
B. 從B點釋放滑塊動能最大位置比從A點釋放要低
C. 從B點釋放滑塊最大動能為9 J
D. 從B點釋放彈簧最大彈性勢能比從A點釋放增加了1 J
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【題目】隨著我國高速公路的發展，越來越多的人選擇開車出行，這也造成了高速路的擁堵，為此開發了電子不停車收費系統ETC，汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示，假設汽車以
=72km/h的速度沿直線朝著收費站正常行駛，如果過ETC通道，需要在汽車運動到通道口時速度恰好減為零
=4m/s，然后勻速通過總長度為d=16m的通道，接著再勻加速至
后正常行駛；如果人工收費通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經過
=20s的時間繳費成功后，再啟動汽車勻加速至后正常行駛，設汽車加速和減速過程中的加速度大小均為
，求
（1）汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復正常行駛過程中中的位移x；
（2）汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節約的時間
。
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【題目】兩等量異種點電荷分別固定在正四面體D-ABC的兩頂點A、B處，如圖所示，H、F、G分別為AB、AD、DB的中點，則下列說法正確的是
A. C、D兩點的場強大小相等，方向不同
B. F、G兩點的場強大小相等，方向相同
C. 將正試探電荷從D點移到H點，電場力做正功
D. D、H兩點場強方向相同，其大小滿足EH>ED
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【題目】如圖所示，一質量為m0=0.05kg的子彈以水平初速度v0=200m/s打中一放在水平地面上A點的質量為m=0.95kg的物塊，并留在物塊內(時間極短，可忽略)，隨后物塊從A點沿AB方向運動，與距離A點L=5m的B處的墻壁發生碰撞，碰后以v2=6m/s的速度反向運動直至靜止，測得物塊與墻碰撞的時間為t=0.05s，物塊與水平地面間的動摩擦因數μ=0.36，g取10m/s2，求
(1)物塊從A點開始沿水平面運動的初速度v。
(2)物塊與墻碰撞時受到的平均作用力大小
。
(3)物塊在運動過程中產生的摩擦熱Q。
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【題目】如圖所示的實驗裝置，其左側為一光滑斜面AB，右側為一頂角θ=60°的光滑圓弧軌道BC，其中光滑圓弧軌道BC的圓心為O、半徑為R，O、B、A三點共線，0C豎直。質量分別為M、m的兩小球用不可伸縮的輕繩相連掛在B點兩側(B點處有一小段圓弧)，開始時小球M位于B處，小球m位于斜面底端A處，現由靜止釋放小球M，小球M沿圓弧軌道下滑，已知M=6m，整個裝置固定不動，重力加速度為g，則在小球M由B點下滑到C點的過程中( )
A. 小球M的機械能守恒
B. 重力對小球M做功的功率先增大后減小
C. 小球M的機械能減小
D. 輕繩對小球m做的功為
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【題目】2016年10月17日，“神舟十一號”載人飛船發射成功，景海鵬、陳冬身穿航天服進入太空。航天服是保障航天員生命活動和工作能力的個人密閉裝備。假如在地面時航天服內氣壓為一個標準大氣壓p0=1.0×105Pa，氣體體積為2L，溫度為30℃，進入太空后，宇航員穿著航天服出艙后，由于外部氣壓低，航天服急劇膨脹，氣體體積變為4L，溫度降為20℃，航天服可視為封閉系統，內部氣體可視為理想氣體。
(I)求航天員進入太空出艙較長時間后，航天服內的氣體壓強。(結果保留2位有效數字)
(Ⅱ)若在地面上開啟航天服封閉系統向航天服內充氣，使航天服內氣壓達到標準大氣壓的90%，體積變為4L，則需補充溫度為30℃、一個標準大氣壓的氣體多少升?
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【題目】如圖所示，在傾角為30
的光滑斜面上端系有一勁度系數為200N/m的輕質彈簧，彈簧下端連一個質量為2kg的小球，球被一垂直于斜面的擋板A擋住，此時彈簧沒有形變．若擋板A以2m/s2的加速度沿斜面向下做勻加速運動，（取g=10m/S2），則（ ）
A. 整個過程中小球和彈簧組成的系統機械能守恒
B. 小球速度最大時與擋板分離
C. 小球向下運動0.02m時速度最大
D. 小球向下運動0.03 m時與擋板分離
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【題目】小球A以速度
從平臺邊緣O點水平拋出，其運動軌跡為曲線OD，如圖所示，為了研究物體從光滑拋物線軌道頂端無初速度下滑的運動，特制作了一個與與A平拋軌道完全相同的光滑軌道，并將該軌道固定在與OD曲線重合的位置，讓小球A沿該軌道無初速下滑（經分析，A下滑過程中不會脫離軌道）．在OD曲線上有一M點，O和M兩點連線與豎直方向的夾角為45°，求小球A通過M點時的水平分速度．
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