（1）如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置可用來探究影響平行板電容器電容的因素，其中電容器左側(cè)極板和靜電計(jì)外殼接地，電容器右側(cè)極板與靜電計(jì)金屬球相連．
①用摩擦過的玻璃棒或橡膠棒接觸右側(cè)極板使電容器帶電．上移其中一極板，可觀察到靜電計(jì)指針偏轉(zhuǎn)角
（選填“變大”、“變小”、“不變”，下同）；當(dāng)在兩板間插入電介質(zhì)時，靜電計(jì)指針偏轉(zhuǎn)角將
．
②關(guān)于本實(shí)驗(yàn)使用的靜電計(jì)，以下說法正確的有
A．該靜電計(jì)可以用電壓表替代
B．該靜電計(jì)可以用電流表替代
C．使用靜電計(jì)的目的是觀察電容器電壓的變化情況
D．使用靜電計(jì)的目的是觀察電容器電量的變化情況
（2）圖2為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置．用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小．在長木板上相距L=48.0cm的A、B兩處各安裝一個速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時的速率．
①實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
A．將拉力傳感器固定在小車上；
B．調(diào)整長木板的傾斜角度，以平衡小車受到的摩擦力，讓小車在不受拉力作用時能在木板上做
運(yùn)動；
C．把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
D．接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動下運(yùn)動，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時的速率v
A、v
B；
E．改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)步驟D的操作．
| 次數(shù) |
F（N） |
-（m2/s2） |
a（m/s2） |
| 1 |
0.60 |
0.77 |
0.80 |
| 2 |
1.04 |
1.61 |
1.68 |
| 3 |
1.42 |
2.34 |
|
| 4 |
2.00 |
3.48 |
3.63 |
| 5 |
2.62 |
4.65 |
4.84 |
| 6 |
3.00 |
5.49 |
5.72 |
②表中記錄了實(shí)驗(yàn)測得的幾組數(shù)據(jù)，
-
是兩個速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=
，請將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整（保留三位有效數(shù)字）；
③由表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)并作出a～F關(guān)系圖線；
④對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線（圖3中已畫出理論圖線），造成上述偏差的原因是
．
