【題目】下列關于加速度的說法中,正確的是( )
A.物體加速度減小,速度也減小
B.物體的速度為零,加速度也為零
C.物體運動的速度改變量很大,它的加速度也很大
D.加速度越大,速度變化率越大
【答案】D
【解析】解:A、當加速度方向與速度方向相同時,加速度雖然減小,但速度增加.故A錯誤;
B、速度為零,但速度變化可能很快,加速度很大.故B錯誤;
C、根據a=
可知加速度a由速度的變化量△v和速度發生改變所需要的時間△t共同決定,雖然△v增大,但△t更大時,a可以減小,故C錯誤;
D、加速度表示物體速度變化的快慢,速度變化越快,速度變化率越大,加速度也一定越大.故D正確.
故選:D
【考點精析】解答此題的關鍵在于理解加速度的相關知識,掌握加速度與速度無關.只要速度在變化,無論速度大小,都有加速度;只要速度不變化(勻速),無論速度多大,加速度總是零;只要速度變化快,無論速度是大、是小或是零,物體加速度就大;方向與速度變化Δv的方向一致,但不一定與v的方向一致.
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【題目】如圖所示,重為5N的物體置于傾角為37°的斜面上,用平行于斜面的大小為5N的力F作用于物體,物體恰能沿斜面向上做勻速直線運動,而斜面相對于地面保持靜止,已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,則下列說法中正確的是( )![]()
A.物體對斜面的壓力大小為5N
B.物體所受斜面摩擦力方向沿斜面向下
C.物體與斜面之間的摩擦因數為0.5
D.斜面對物體的合力方向水平向左
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【題目】在“探究小車速度隨時間變化的規律”實驗中,用打點頻率為50Hz的計時器記錄小車做勻變速直線運動的情況,紙帶如圖所示,A、B、C、D、E、F、G是計數點,兩相鄰計數點間還有4個點沒有畫出,其中s1=7.05cm,s2=7.68cm,s3=8.32cm,s4=8.95cm,s5=9.60cm,s6=10.25cm,試根據紙帶求解以下問題:![]()
(1)圖中相鄰計數點點的時間間隔T=s.
(2)小車在BD段的平均速度
=m/s.
(3)寫出計算計數點E的瞬時速度表達式(用題中的符號和相鄰計數點間的時間間隔T表示)為 , 大小等于m/s(計算結果保留兩位有效數字).
(4)小車運動加速度的大小為m/s2(計算結果保留兩位有效數字).
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【題目】某同學為了測量一個電流表(量程為100 mA)的內阻,從實驗室找到了以下器材:一個多用電表、一個電阻箱(0~99.9Ω)和若干導線。
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(1)該同學先用多用電表的歐姆擋進行粗測。
①選用“×10”擋,調零后測量電流表的內阻,發現指針偏轉角度很大。
②應將多用電表選擇開關調至____擋(選填“×1”或“×100”)。
③選擇合適的量程,調零后測量的結果如圖甲所示,該讀數是____Ω。
(2)多用電表歐姆擋內部的等效電路如圖乙中虛線框內所示。為了更準確地測出待測電流表的內阻,同時測出多用電表內部電池的電動勢,該同學設計了如圖乙所示的實驗電路圖。
①實驗時,多次調節電阻箱,記錄電阻箱的阻值R和對應的電流表示數I。
②某次測量中,電阻箱的阻值R=10.0Ω,電流表的讀數如圖丙所示,請將該數據點在答題卡中的坐標紙上描出,并作出
關系圖像。
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③根據圖像求得多用電表內部電池的電動勢E=____V。(結果保留兩位有效數字)
④已知多用電表歐姆擋表盤中央刻度值為“15”,則待測電流表內阻
=____Ω。(結果保留兩位有效數字)
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【題目】如圖所示,物體A與墻面間的動摩擦因數為μ,A物體的質量為m,以水平力F作用在物體A上,當A沿豎直墻壁勻速下滑時,A與墻面間的摩擦力大小等于( )![]()
A.μmg
B.mg
C.μF
D.F
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【題目】如圖所示,傾角θ(θ<900)可調的斜面AB與水平面BO間用一小段光滑圓弧鏈接,在O點右側有一以O為圓心、半徑R=
的
圓弧擋板,一小物塊從斜面上A點由靜止滑下,小物塊與斜面、水平面間的動摩擦因數均為μ=0.5,圖中AB=
BO,小物塊越過O點后落在
圓弧擋板上,取g=10m/s2.
(1)θ必須滿足什么條件,小物塊才越過O點而落在擋板上?
(2)當θ=53o時,小物塊落到擋板上的動能最小,求BO的長。
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【題目】如圖甲所示,一個電阻值為R,匝數為n的圓形金屬線圈與阻值為2R的電阻R1連接成閉合回路,線圈的半徑為r1。在線圈中半徑為r2的圓形區域內存在垂直于線圈平面向里的勻強磁場,磁感應強度B隨時間t變化的關系圖線如圖乙所示。圖線與橫、縱軸的截距分別為t0和B0。導線的電阻不計,求0至t1時間內
(1)通過電阻R1上的電流大小和方向;
(2)通過電阻R1上的電量q及電阻R1上產生的熱量。
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【題目】甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛。在t=0到t=t1的時間內,它們的v-t圖象如圖所示。已知t=t1時刻,兩汽車并排行駛。則在這段時間內
![]()
A. 甲乙兩汽車的位移相同
B. 兩汽車的平均速度均為![]()
C. t=0時刻,汽車乙在汽車甲前方
D. 汽車甲的加速度大小逐漸減小,汽車乙的加速度大小逐漸增大
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