Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一　2016年9月國家印發的《長江經濟帶發展規劃綱要》提出，以長江黃金水道為依托，發揮上海、武漢、重慶的核心作用，以沿江主要城鎮為節點，構建沿江綠色發展軸，描繪了長江經濟帶發展的宏偉藍圖。

材料二　長江經濟帶及三大城市群示意圖。

材料三　 成都平原“農—林—牧—漁”綜合發展模式圖。

(1) 評價長江經濟帶發展的交通運輸條件。

(2) 與長江中游城市群相比，長江下游城市群體系有何特點？

(3) 成都平原農業的“農—林—牧—漁”綜合發展模式優點有哪些？

(4) 為遵循“生態優先”原則，建設沿江綠色發展軸，應采取哪些措施？

Answer 1

【答案】(1) 有利：長江水運能力大；區域交通運輸方式多樣；交通運輸網密度大；運輸線路等級高；各種交通運輸銜接程度好：經濟帶走向與長江航運方向一致。

不利：長江中上游地區航道季節變化明顯；沿長江東西向鐵路不足，影響運力。

(2) 規模更大；等級更高；功能更全；服務范圍更廣。

(3) 農業部門多樣化，利于對自然資源的充分利用：農業生產過程中的廢棄物得到循環使用，減輕對環境的污染；有利于農業生態系統的良性發展，保護農業生態環境；延長產業鏈條，增加農民收入。

(4) 上游植樹造林，保護植被，保持水土；促進流域產業結構優化，減少對流域環境的破壞和污染：加強流域環境綜合整治；加強法律法規建設，提高環保意識。

【解析】本題以長江經濟帶及三大城市群示意圖和成都平原“農—林—牧—漁”綜合發展模式圖為背景，考查交通運輸的條件、城市等級體系、生態農業的優點、生態保護的措施等相關知識，意在考查學生獲取和解讀地理信息，調動和運用地理知識，基本技能的能力。

（1）評價流域經濟發展的交通運輸條件主要從有利和不利方面進行分析，有利方面可從航運能力、交通網的密集程度與其他交通方式的銜接程度、流域沿岸的經濟情況等分析；不利方面可從流域內的降水量季節變化，上中游流域經濟差異、流域沿岸交通銜接程度等分析。

（2）長江中下游地區是我國的城市密集區和經濟密集區，但長江下游城市密集和經濟密集程度高于長江中游地區，因此長江下游城市群體系的規模更大、等級更高、功能更大，輻射范圍更廣。

（3）“農-林-牧-漁”的發展體現了人與農業的協調發展，其有利于充分利用自然資源、減少對環境的污染；有利于對農業生態環境的保護，確保農業生態系統的良性發展；同時有利于拓寬農業發展渠道，延長產業鏈，增加農民的收入。

（4）長江流域內的生態治理，需要在其上游植樹造林，建立自然保護區，保護植被；在河流的整個流域內要加大對企業的監督，促進企業產業結構的優化升級，使其減少對流域環境的破壞和污染；同時要加強對流域內環保法律法規的宣傳，增強流域內的環境保護意識。