Question

【題目】 凍土冷生（指多年凍土地區的主要工程地質問題）現象對工程安全有著極大影響，青藏鐵路沿線有眾多的多年凍土區，對多年凍土區路基的防護成為青藏鐵路建設施工的重點，通風管設施是利用空氣在管道內的對流從而實現凍土區路基防護常用措施。下圖示意青藏鐵路通風管路基橫斷面效果圖。

讀圖完成下面小題

【1】根據材料并觀察圖形思考通風管道是如何實現凍土地基的穩定（ ）

A.通風管道一側暖空氣進入，另一側冷空氣出來帶走路基內部的熱量

B.通風管道一側冷空氣進入，另一側暖空氣出來帶走路基內部的熱量

C.通過裸露路基外圍管道實現傳導帶走路基內部的熱量

D.通過內部管道熱的傳導加熱空氣從而從兩側排除帶走路基內部熱量

【2】通風管道路基散熱效果最顯著的季節是（ ）

A.春季B.夏季C.秋季D.冬季

【3】專家建議青藏鐵路東西走向路段路基兩側增加通風管道內徑，從而加大管道與路基接觸面來增加冷量，且南坡內徑要大于北坡，其目的是（ ）

A.進一步降低路基的溫度B.增加北坡路基散熱效率

C.降低南坡風力侵蝕強度D.保持路基兩側降溫一致

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【3】D

【解析】

【1】通風管是為了保持凍土層地基的穩定性而建造的，這主要是通過降低外界對凍土層的熱擾動而實現的，材料中可知通風管是通過空氣的流動來維持凍土的穩定，當路基的溫度比外部溫度高時，通風管可以使冷空氣進入，從而帶走路基內地熱量，達到路基和外部溫度的一致。故B正確。故選B。

【2】由上題分析可知：通風管道一側冷空氣進入，另一側暖空氣出來帶走路基內部的熱量，所以外部的空氣溫度越低，降溫作用越好，故冬季散熱效果最好，D正確。故選D。

【3】根據題干：加大管道與路基接觸面來增加冷量，且南坡內徑要大于北坡，說明南坡需要的冷量更大，因為南坡是陽坡，南坡溫度更高，南坡管道的內徑要大于北坡的管道內徑是為了路基兩側降溫一致，故D正確。故選D。