【題目】2011年長江中下游地區干旱嚴重，到5月鄱陽湖水面主體及附近水域面積僅為歷史同期多年平均面積的一半；而這一年北方黃河流域降水偏多。下圖為2011年5月鄱陽湖某地干涸形成“大草原”的景象。讀圖回答下列各題。
【1】圖中的“大草原”所處地區的自然帶是（ ）
A. 熱帶草原帶 B. 亞熱帶常綠闊葉林帶
C. 溫帶草原帶 D. 溫帶落葉闊葉林帶
【2】2011年我國北方地區夏季降水量較常年偏多，而南方地區偏少。造成這種現象的原因是（ ）
A. 全球氣候變暖，使低緯度降水減少，高緯度降水增多
B. 影響我國的夏季風勢力偏弱，使雨帶長時間停留在北方
C. 西北太平洋水溫異常升高，使南方水汽供給量不足
D. 西太平洋副熱帶高氣壓偏西偏北，雨帶停留北方時間長
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【題目】 香草（華尼拉)號稱“綠色黃金”，原產于美洲，馬達加斯加引種后成為全球最大生產國。香草適宜生長環境為氣溫在21°C-32°C，年降雨量1500毫米左右(要求9個月雨季、3個月旱季），海拔1500米以下的坡地。讀“馬達加斯加等高線地形圖（單位:米）（下圖）。
完成下面小題。
【1】香草的原產地最有可能在
A.加拿大B.印度C.墨西哥D.阿根廷
【2】上圖中最適宜香草生長的地點是
A.甲B.乙C.丙D.丁
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【題目】下圖示意某區域地形，圖中等高距為100米，瀑布的落差為58米。據此完成下面小題。
【1】Q 地的海拔可能為
A.－90 米B.390 米C.490 米D.790 米
【2】橋梁附近河岸與山峰的高差最接近
A.268 米B.318 米C.368 米D.418 米
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【題目】下圖為2018年我國四個一線城市常住人口統計示意圖。據此完成下面小題。
【1】圖中四城市（）
A.深圳人口增長率最大B.北京人口自然增長率最慢
C.廣州人口自然增長率變快D.上海人口自然增長率最大
【2】2018年一線城市常住人口變化帶來的影響是（）
A.北京城市環境進一步惡化B.深圳產業結構明顯升級
C.廣州勞動力缺口加大D.上海老齡化有所改善
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【題目】 城市首位度（區域最大城市與第二大城市人口規模之比）通常可以用來反映一個國家或地區的城市規模和人口集中程度。一般認為，城市首位度小于2，表明結構正常、集中適當；大于2，則存在結構失衡、過度集中的趨勢。下表是我國不同地帶城市首位度資料。
據此完成下面小題。
【1】下列國家城市的首位度與青海省情況最接近的是（）
A.美國B.法國
C.越南D.意大利
【2】造成中西部地區城市首位度過高的主要原因是（）
A.政策優惠力度小B.區域經濟水平落后，城市體系不完整
C.自然環境地域差異大D.土地面積大，城市數量多，發展不平衡
【3】1984年到1997年的13年間，廣東省城市首位度大幅度降低的主要原因是（）
①經濟特區的設立 ②工業化推動城市化
③逆城市化現象 ④產業轉移
A.①②③B.①③④C.①②④D.②③④
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【題目】 早春短命植物往往在每年早春3月中下旬萌發，6月底至7月初種子自然掉下結束生長期。下圖為早春短命植物大致分布范圍示意圖。
據此完成下列小題。
【1】關于早春短命植物主要分布區的特點，描述正確的是
A.該區域冬季受中緯西風帶影響，降雪多
B.該區域夏季受副熱帶高氣壓帶控制，降水少
C.主要分布區深居內陸，海洋水汽難以達到
D.主要分布在內陸地區，終年受大陸氣團控制
【2】根據早春短命植物的生存環境，推測其可能具有的生物特性是
A.葉片表層具角質層，利于抗寒抗旱
B.植株矮小，利于保持水分和利用地溫
C.強大的深扎根系，利于吸取地下水
D.種子數量少，利于保持繁殖能力
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【題目】讀伏爾加河三角洲位置變化及里海海平面變化示意圖，完成下列小題。
【1】1900～1978年伏爾加河三角洲變化的特點有
①增速先慢后快 ②向東南方向擴展
③面積不斷增大 ④坡度逐漸趨緩
A.①②B.②③C.①③D.②④
【2】2000年該三角洲的前緣位置可能位于
A.甲處B.乙處C.丙處D.丁處
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【題目】 在城鎮化進程中，城市人口、土地利用和產業需要協調發展。根據協調發展水平，將長江三角洲城市群的城市由高到低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個等級類型。圖1為2001年至2016年長江三角洲城市群的城市協調發展水平變化，圖2示意長江三角洲城市群的范圍及城市分布。
據此完成下面小題。
【1】2016年協調發展水平Ⅰ型中的多數城市
A. 海港規模大B. 沿長江分布
C. 集聚長江口D. 行政等級較高
【2】以上海為核心，協調發展水平Ⅳ型的城市，在空間分布上呈現
A. 均衡性B. 邊緣性
C. 集中性D. 對稱性
【3】與2001年相比，2016年協調發展水平上升的城市，多數與上海
A. 空間位置鄰近B. 發展模式相同
C. 城市性質相似D. 產業部門接近
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【題目】回答下列問題。
四海皆兄弟，天涯若比鄰。蒙內鐵路是東非鐵路網的起始段，連接肯尼亞首都內羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，由中國公司負責承建，全長480公里，采用中國國鐵一級標準進行設計施工，于2017年5月建成通車。中國公司目前正對現有的連接內羅畢和烏干達首都坎帕拉的鐵路進行整修。下圖為蒙坎鐵路分布圖。
（1）坎帕拉市四季如春，試分析其形成原因。
（2）坎帕拉距海較遠，但降水卻較多，試分析其原因。
（3）蒙內鐵路途經內羅畢國家公園，請推測該路段設計的合理性。
（4）簡述興建蒙內鐵路對當地的有利影響。
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