Question

【題目】 一百多年前，詹天佑主持修建了京張鐵路，其“人”字型設計彰顯了國人智慧（圖甲）。2019年12月30日京張高速鐵路正式開通運營，沿線的八達嶺站是世界上第一個埋藏深度超過100米的高鐵地下車站（圖乙）。

據此完成下面小題。

【1】京張高鐵不再采用“人”字形設計，其主要影響因素是

A.地形B.水文C.科技D.經濟

【2】八達嶺站成為世界第一深站的原因主要是

①減輕地面震動

②避免雨水滲漏

③地表面積狹小

④節約建設用地

A.①②B.①③C.②④D.③④

【3】某乘客乘坐動車從昌平出發至北京，為充分享受窗外陽光，以下出發時間和座位較好的是

A.10：48出發，左側靠窗B.10：48出發，右側靠窗

C.15：56出發，左側靠窗D.15：56出發，右側靠窗

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【3】D

【解析】

【1】從等高線地形圖分析，八達嶺山區地勢起伏大，修建京張鐵路時，我國橋隧技術水平低，采用“人”字形設計可以提高火車通過陡坡的能力。隨著科技發展，我國橋隧技術水平提高，可以通過建設橋隧降低通過山區的線路坡度，所以京張高鐵不再采用“人”字形設計。其主要影響因素是科技的發展，C正確。故選C。

【2】京張高鐵在八達嶺站靠近長城，把車站建在地下深處，可以①減輕地面震動，保護長城古建筑，同時該地為山區，③地表平地面積狹小，地面建站空間小，不能滿足車站場站需要。地下建站成本高，不是為了②避免雨水滲漏和④節約建設用地，①③正確，②④錯誤。B正確。故選B。

【3】從圖中分析，某乘客乘坐動車從昌平出發至北京，行車方向為西北向東南，10：48時太陽位于東南方向，陽光位于列車前進方向，無論左側靠窗還是右側靠窗，都不能充分享受窗外陽光，AB錯誤。15：56時太陽位于西南方向，剛好照在列車右側，右側靠窗能充分享受窗外陽光，C錯誤，D正確。故選D。

左側和右側是以面向列車前進方向為參照物。