Question

【題目】 2018年12月9日，歐洲第五大懸索橋（橋梁結(jié)構(gòu)無需橋墩）——挪威哈羅格蘭德大橋正式通車。該橋由中國企業(yè)承建，絕大部分構(gòu)件在中國生產(chǎn)，再運至挪威組裝。

下圖示意哈羅格蘭德大橋及周邊地形。據(jù)此完成下列各題。

【1】隆巴肯峽灣沿線的歐洲國際公路影響最大的自然災(zāi)害是

A. 冰川泥石流B. 崩塌C. 洪澇D. 水土流失

【2】哈羅格蘭德大橋采用懸索結(jié)構(gòu)主要是由于所在區(qū)域

A. 潮流復(fù)雜B. 基巖松軟C. 風(fēng)力較強D. 水深較深

【3】建橋構(gòu)件在中國生產(chǎn)后再運至挪威組裝，主要是為了

A. 減輕生態(tài)破壞B. 縮減施工時間

C. 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)D. 節(jié)省運輸費用

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【3】B

【解析】

本題組以哈羅格蘭德大橋及周邊地形示意圖為主要材料，設(shè)置三道試題，涉及交通區(qū)位等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生利用所學(xué)知識綜合分析地理問題的能力。

【1】圖中顯示，歐洲國際公路臨近隆巴肯峽灣，峽灣為地質(zhì)歷史時期冰川侵蝕形成的，目前這里沒有冰川，冰川泥石流不會存在，排除A。峽灣地勢陡峭，陰雨天多，降水期較長，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，易產(chǎn)生崩塌，B符合題意。根據(jù)所學(xué)知識可知，該地終年受北大西洋暖流和西風(fēng)的影響，降水季節(jié)分配較均勻，且植被覆蓋率較高，圖中顯示當(dāng)?shù)氐匦纹鸱�較大，利于排水，洪澇發(fā)生的可能性較少，排除C。當(dāng)?shù)貙贉貛ШＱ笮詺夂颍�植被覆蓋率較高，水土流失嚴(yán)重，且水土流失不屬于自然災(zāi)害，排除D。

【2】潮流受海水潮汐作用的影響，是潮汐作用周期運動的表現(xiàn)，峽灣底部原形成時應(yīng)為冰川侵蝕的U型谷，地勢相對平緩，終年盛行風(fēng)向，風(fēng)向單一，潮流應(yīng)該具有規(guī)律性，而不復(fù)雜，排除A。當(dāng)?shù)貫楸�川侵蝕形成的峽灣，原來破碎或松軟的巖石已被冰川侵蝕；圖中顯示，全橋用兩個橋墩支持整個大橋，表明這里基巖并不松軟，排除B。采用懸索拉起橋面，風(fēng)力較強會吹動橋面，不利于穩(wěn)定，所以采用懸索結(jié)構(gòu)不是因為這里風(fēng)力較強，排除C。當(dāng)?shù)貫楸�川侵蝕形成的峽灣，地質(zhì)歷史時期冰川侵蝕力強，侵蝕很深，導(dǎo)致目前水道中間水較深，在水域中間不放橋墩，可能是因為施工成本更高，D符合題意。

【3】構(gòu)件應(yīng)該是在固定區(qū)域內(nèi)修建，而這種橋梁的構(gòu)件應(yīng)是以鋼鐵為主要原料，對生態(tài)環(huán)境的破壞較小，不是主要目的，排除A。當(dāng)?shù)鼐暥容^高，氣溫相對較低，冬季白晝時間短，受峽灣狹窄地形及西風(fēng)等影響，風(fēng)力較大，不利于長時間室外施工；建橋構(gòu)件在中國生產(chǎn)后再運至挪威組裝，從而縮短施工時間，提高建設(shè)效率，B符合題意。建橋構(gòu)件生產(chǎn)屬于傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)，且建橋構(gòu)件生產(chǎn)在中國完成，與優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)無關(guān)，排除C。構(gòu)件從中國運輸?shù)脚餐�，與利用挪威當(dāng)?shù)夭牧仙�產(chǎn)或?qū)嵉卦鞓蛳啾龋�增加了運輸費用，排除D。