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A.該物質是晶體，熔點為0℃

B.熔化過程持續了3min

C.該物質在B、C兩點溫度、內能都相等

D.該物質在AB段的比熱容比在CD段小

無翅飛奔——磁懸浮列車

磁懸浮列車(如圖所示)是現代新型的軌道交通工具，是對傳統輪軌鐵路技術的一次革新．磁懸浮列車不使用機械力，主要靠電磁力使車體浮離軌道．由于軌道的磁力作用使列車懸浮在空中，行走時無需接觸地面，因此我們叫它“會飛的列車”．因沒有軌道摩擦，其阻力只有空氣阻力，所以，磁懸浮列車車速有了較大的提升．輪軌普通列車的速度約為120 km/h，輪軌高速列車的速度約為300 km/h，而磁懸浮列車的最高速度可以達到500 km/h，比高鐵還要快，是當今世界上最快的地面客運交通工具之一．

磁懸浮列車具有速度快、爬坡能力強、能耗低、噪聲小、安全舒適、不燃油、污染少等優點；采用高架方式，占用的耕地很少；與普通的輪軌列車相比還具有性價比高、壽命長、維修費用低、節能環保等優點．在整個運行過程中，它是在無接觸、無摩擦的狀態下實現高速行駛的，因而具有“地面飛行器”及“超低空飛行”的美譽．

磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統的磁懸浮高速列車系統．它是利用磁極相互作用，即“同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引”的原理，讓磁鐵對列車產生向上的磁力來抗拒地心引力，使車體完全脫離軌道，懸浮在軌道上方，騰空行駛．

由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種不同的磁作用，因此磁懸浮列車也有兩種相應的工作形式：一是利用磁鐵同性相斥原理設計的電磁運行的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的相互斥力，使車體在懸浮的鐵路上運動．二是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在T形軌道的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10 mm左右的間隙，并使導軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于導軌面上運行．

磁懸浮列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝線圈．通電后，地面線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者“同性相斥”，排斥力使列車懸浮起來．鐵軌兩側也裝有線圈，交流電使線圈變為電磁體．它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進，列車上某點的電磁體(N極)被軌道上靠前一點的電磁體(S極)所吸引，同時被軌道上稍后一點的電磁體(N級)所排斥，結果一“拉”一“推”，這樣，列車由于電磁極性的轉換而得以持續向前奔馳．

請根據上述材料，回答下列問題：

(1)磁懸浮列車是利用____________的原理實現懸浮；

(2)利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統的磁懸浮列車，其高速運行時，導軌鋼板對列車的吸引力和列車________相等；

(3)簡述磁懸浮列車在設計時，為提高運行速度，采取了哪些措施．__________ 。

材料二：1825年，瑞士物理學家科拉頓做了如下實驗：他將一個能反映微小變化的電流表，通過導線與螺旋線圈串聯成閉合電路，并將螺旋線圈和電流表分別放置在兩個相連的房間，如圖。他將一個條形磁鐵插入螺旋線圈內，同時跑到另一個房間里，觀察電流表的指針是否偏轉。進行多次實驗，他都沒有發現電流表指針發生偏轉。

材料三： 1831年，英國物理學家法拉第用閉合電路的一部分導體，在磁場里切割磁感線的時候，發現導體中產生電流，從而實現了利用磁場獲得電流的愿望。

(1)進行奧斯特實驗時，在靜止的小磁針上方，分別用圖甲和乙兩種方式放置一根導線。當導線通電時，小磁針發生明顯偏轉的是_______(選填“甲”或“乙”)。

(2)科拉頓、法拉第等物理學家相繼進行如材料所說的實驗研究，是基于_____________的科學猜想。

(3)科拉頓的實驗中，_______(選填“已經”或“沒有”)滿足產生感應電流的條件。要使他能觀察到電流表指針偏轉，你提出的一種改進方法是________________________。

（1）將細導線懸掛的導體放入蹄形磁體中，閉合開關，電流計指針不偏轉，讓導體在蹄形磁體中左右運動，電流計指針 偏轉；斷開開關，讓導體在蹄形磁體中左右運動，電流計指針 偏轉．（填”會“或”不會“）

（2）將細導線懸掛的導體放入蹄形磁體中，閉合開關，讓導體在蹄形磁體中豎直上下運動，電流計指針 偏轉；讓導體在蹄形磁體中斜向上或斜向下運動，電流計指針 偏轉．（填”會“或”不會“）

（3）綜合（1）（2）中的實驗現象可知，導體在磁場中運動產生電流的條件是：導體必須是 電路的一部分，且一定要做 的運動．

（4）在這個試驗中 能轉化為了電能．

（1）可通過觀察__________________判斷通電螺線管的磁極。

（2）為了探究通電螺線管外部磁場的方向與電流方向是否有關？實驗中是通過 來改變通電螺線管中電流的方向。

（3）如圖（2）所示是通電螺線管周圍的有機玻璃板上的小磁針分布狀態，觀察可知通電螺線管的外部磁場與_________的磁場相似。

（4）本實驗經過改進，還可以探究通電螺線管外部磁場的強弱與電流大小的關系。請說出一種你的改進方法 。

(1)要改變電磁鐵線圈中的電流大小，可通過____________來實現；要判斷電磁鐵的磁性強弱，可觀察________________________來確定；

(2)下表是該組同學所做實驗的記錄：

①比較實驗中的1、2、3（或4、5、6），可得出的結論是：電磁鐵的匝數一定時，通過電磁鐵線圈中的______________________；

②比較實驗中的____________________，可得出的結論是：電磁鐵線圈中的電流一定時，線圈匝數越多，電磁鐵的磁性越強；

(3)在與同學們交流討論時，另一組的一個同學提出一個問題：當線圈中的電流和匝數一定時，電磁鐵的磁性強弱還與什么有關？你對此猜想是：__________________________。

【題目】如圖所示，是發電機的工作原理圖，放在水平方向磁場中的矩形線圈沿逆時針方向轉動，當線圈轉到甲圖位置時，由于線圈ab和cd邊_____磁感線，因而電路中_____。當轉到乙、丁兩圖的位置時，由于ab切割磁感線的方向_____，因而電路中的電流方向_____，可見電路中產生的是_________（填“直流電”或“交流電”），我國電網以_____（填“直流電”或“交流電”）供電，頻率為_____Hz。

A. 甲圖中，閉合開關，小磁針的N極向左偏轉

B. 乙圖中，線圈匝數多的電磁鐵，磁性強

C. 丙圖中，該裝置用來研究電磁感應現象

D. 丁圖中，磁鐵放在水平面上，導體ab豎直向上運動，電流表指針一定會偏轉