Question

去年暑假期間，劉老師去新疆旅游，從武漢出發乘坐T192次列車至新疆的烏魯木齊，行程3400多千米，歷時四十三小時，路途遙遠雖然辛苦但收獲不少，這里把我沿途所見所感以試題的形式與同學們共饗．如圖：
（1）T192次列車自武漢站出發沿

 

線北行至我國重要的鐵路樞紐河南的省會鄭州轉

 

線西行至甘肅的省會蘭州再經蘭新線到達新疆的省會烏魯木齊．
（2）T192次列車自武漢至烏魯木齊一路經過我國四大地理區域的

 

地區

 

地區和

 

 地區，穿越了我國最重要的一條地理分界線

 

．
（3）T192次列車沿途經過的地形區有

 

 平原、

 

 平原

 

高原、還經過了我國陸地最低點的

 

 盆地．
（4）火車行至黃河的支流渭河段，只見渭河河道淤塞嚴重，河水混濁是因為

 

．至過甘肅的玉門，窗外多見戈壁荒漠，便想起了王之煥的《涼州詞》詩句“羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關”，詩中的“春風”指的是

 

，可見

 

是西北地區最主要的自然特征．
（5）到達新疆乘坐出租車時發現這里的出租車都燒天然氣且價格便宜，是因為

 

．同時還發現這里的瓜果品質很好，是因為

 

．
（6）從武漢至烏魯木齊列車依次穿越了我國的干濕地區是

 

地區、

 

地區、

 

地區和

 

地區；三個氣候類型區依次為

 

、

 

和

 

．自然景觀也由植被繁茂青山秀水逐漸變為了植被稀疏，荒漠廣布．三日之內涉千山萬水，觀景象萬千，感念祖國地域之遼闊，物產之富繞，深為自豪．

Answer 1

分析：我國自然環境復雜多樣，形成了各具特色的地理區域．我們根據各地地理位置、自然環境和人文地理的不同，把我國劃分為四大地理區域：北方地區、南方地區、西北地區和青藏地區．

解答：解：（1）據圖以及結合我國主要的鐵路線可知，T192次列車自武漢站出發沿京廣線北行至我國重要的鐵路樞紐河南的省會鄭州轉隴海線西行至甘肅的省會蘭州再經蘭新線到達新疆的省會烏魯木齊．
（2）據圖可知，T192次列車自武漢至烏魯木齊一路經過我國四大地理區域的南方地區北方地區和西北 地區，穿越了我國最重要的一條地理分界線秦嶺-淮河一線．
（3）據圖可知，T192次列車沿途經過的地形區有長江中下游 平原、華北平原黃土高原，還經過了我國陸地最低點的吐魯番盆地．
（4）黃河的中游流經了土質疏松的黃土高原，這里植被遭到破壞，地表得不到保護，在夏季多暴雨的情況下，出現嚴重的水土流失現象，使的黃河成為世界上含沙量最大的河流，故火車行至黃河的支流渭河段，可見渭河河道淤塞嚴重，河水混濁現象．玉門關地處我國甘肅省境內，位于大興安嶺--陰山--賀蘭山--巴顏喀拉山--岡底斯山一線西北的非季風區內，受夏季風影響小或影響不到，所以至過甘肅的玉門，窗外多見戈壁荒漠，“羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關”，春風是指夏季風．
（5）新疆塔里木盆地油氣資源豐富，為輸出該地區天然氣資源而建成的著名能源輸出工程西氣東輸．由于光照充足和晝夜溫差大原因，該區盛產的瓜果特別甜．
（6）據圖可知，從武漢至烏魯木齊列車依次穿越了我國的干濕地區是濕潤地區、半濕潤地區、半干旱地區和干旱地區；三個氣候類型區依次為亞熱帶季風氣候、溫帶季風氣候和溫帶大陸性氣候．
故答案為：（1）京廣；隴海；（2）南方；北方；西北；秦嶺-淮河一線；（3）長江中下游；華北；黃土；吐魯番；（4）黃土高原水土流失嚴重；夏季風；干旱；（5）油氣資源豐富；光照強、晝夜溫差大；（6）濕潤；半濕潤；半干旱；干旱；亞熱帶季風氣候；溫帶季風氣候；溫帶大陸性氣候．

點評：本題考查知識點全面，在熟記知識點的基礎上再理解去解答即可．